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国际观察|SpaceX“龙”飞船发射成功开创航天新纪元,马斯克的“火星梦”还有多远?

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当地时间5月30日,美国宇航局(NASA) 与太空探索科技公司SpaceX联手的商业载人航空计划(CPP)的首次载人试航成功,开启了全球商业载人航天新时代。这项代号为“Demo-2”的发射任务,是载人“龙”飞船的最终试航,主要为测试载人航天系统的宇航员的太空飞行操作能力,由马斯克带领的私营公司SpaceX执行。相关系统也是由SpaceX和NASA合作开发,此次试航主要是由“猎鹰9”火箭,将搭载两名宇航员的“龙”飞船送至国际空间站,停留1或4个月后,再返回地球。据介绍,“猎鹰9号”由两级火箭构成,发射后,下端的部分先燃烧两分半钟,之后熄火分离。随后,第二段结构燃烧六分钟,将”龙”飞船送入地球轨道,航天器此时对地高度为201公里左右。与火箭分离之后,船舱会使用自己的推进器,完成前往国际空间站的余下旅途。首次商业载人试航发射任务,由此宣告成功。NASA数据显示,逾300万人在线观看了直播。而马斯克本人,也在社交媒体上进行直播。美国佛罗里达州肯尼迪航天中心现场,也有数百人观看了火箭发射。其中,包括美国总统特朗普和副总统彭斯。私企载人上太空:划时代的意义这次试航,结束了NASA长达9年的载人火箭发射荒,也是第一次由私人企业载人上太空,对美国来说,具有划时代的意义。自1972年以来,美国就投入巨资,进行相关开发研究,先后生产出6架航天飞机。它们分别是“企业”号、“哥伦比亚”号、“挑战者”号、“发现”号、“亚特兰蒂斯”号与“奋进”号。“哥伦比亚”号与“挑战者”号,均失事发生爆炸,酿成悲剧。两起事故相隔约17年时间。两起事故,共夺去14名宇航员的生命。1985年服役的“亚特兰蒂斯”号,在航天超过32次,总航程达约1.94亿公里后,则于2011年7月21日,顺利完成最后一次飞行。它成为美国最后一架退役的航天飞机,为美国的航天飞机时代,划下谢幕句号。从此以后,美国宇航局不得不向俄罗斯支付数千万美元,用“联盟号”飞船将宇航员共同送上太空。据俄罗斯卫星网报道指出,这一次,“龙”飞船的载人试航,是美国从2011年以来,首次使用国产火箭和飞船从本土将宇航员送往空间站。这对于美国未来载人航天以及宇航局与私人公司合作战略,具有巨大意义。坐在“龙”飞船里参与任务的,是美国两位宇航员:道格拉斯·赫尔利(道格)和罗伯特·本肯(鲍勃)。此外,还有一个恐龙玩偶。有意思的是,道格曾参与“亚特兰蒂斯”号航天飞机的最后一次飞行。他见证了一个时代的落幕,如今,也见证了一个时代的诞生。SpaceX与马斯克的“火星梦”此次成功,意味着美国载人航天可以不再受俄罗斯联盟号限制、商业载人航天将迈入新纪元、载人航天发射成本将会大幅降低,而这些,都与这家“小公司”SpaceX有关。2002年10月,eBay花费近15亿美元收购了PayPal公司,最大股东马斯克因此获得了1.8亿美金,并在同年5月创立了SpaceX公司。马斯克梦想的起点来源于小时候看过的《The Hitchhiker's Guide to the Galax》(银河系漫游指南),并在2001年逐步将“火星绿洲”(Mars Oasis)设想具象化,想要未来在火星建立生存家园。虽然遇到不少困难与阻碍,SpaceX的研发进化速度令人难以置信。2002年至2020年,不到18年时间里,SpaceX实现了第一个民营航天公司以液体为燃料成功发射火箭入轨、世界第一个实现火箭回收并可重复利用火箭、第一个民营航天公司的飞船访问国际空间站。包括今天的全球私营太空公司载人航天第一飞、美国乃至全球商业载人航天新时代第一飞、2011年航天飞机退役后美国本土载人航天发射第一飞……虽然SpaceX的成功,很大程度上受益于美国的航天政策和NASA的大力扶持,但马斯克能将这一切资源通过自己能力“整合”和管理,最终实现诸多惊人的成就,本身就是一件了不起的事情。试航成功后,马斯克记者会上回应此前各方质疑称,自己也曾怀疑过,但这使他更加想要获得成功。或许,马斯克完成“火星绿洲”的梦想,真的不远了。封面新闻记者 燕磊 综合新华社、中新网等

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